關(guān)鍵詞：GPS定位；GPS車輛管理；電力系統(tǒng)；GPS行業(yè)應(yīng)用
1引言
電力系統(tǒng)中不可或缺的關(guān)鍵部分就是車輛管理，因?yàn)樗请娏ο到y(tǒng)建設(shè)運(yùn)行中堅(jiān)實(shí)的根基，能為后勤保障提供強(qiáng)有力的保障。然而，相對電力系統(tǒng)組成部分中的其他形式，諸如電網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)管、財(cái)務(wù)狀態(tài)分析處理、營銷策略制定等其他管理方面而言，車輛管理在諸多方面存在差異，例如人員組織管理、管理經(jīng)營方針、管理實(shí)施策略甚至于成本的維持和保障等，并且一直被視為管理的邊緣地帶，F(xiàn)階段我國眾多電力企業(yè)在車輛方面的管理水平始終處于較低層次，無法滿足車輛總體數(shù)量急劇上升和人員用車的急切需求。顯而易見，陳舊的車輛管理方法在實(shí)際運(yùn)作中總是存在或多或少的難以解決的病癥，社會和科技的迅猛發(fā)展，使得我國電力企業(yè)亟待迅速加強(qiáng)其對車輛的管理能力，吸收并運(yùn)用更為前衛(wèi)的管理運(yùn)行理念和更加高端的科技設(shè)備勢在必行。
2 GPS車輛管理系統(tǒng)的特性分析
筆者結(jié)合自身工作經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)GPS在車輛系統(tǒng)中的特性主要聚焦于五個(gè)維度。
1）真實(shí)性，能避免實(shí)際車輛管理中常見的各種弊端發(fā)生，如私自挪用公車、燃油量、
停車費(fèi)、過路過橋費(fèi)的虛報(bào)、各種借口的偷工現(xiàn)象等。真實(shí)地掌握車輛運(yùn)行情況是電力企業(yè)規(guī)范用車和解決車輛使用成本異常過大的有效途徑。
2）實(shí)時(shí)性，可以快捷及時(shí)地反映車輛在運(yùn)行中的狀態(tài)，并及時(shí)加以調(diào)整或警告。
3）強(qiáng)大的可擴(kuò)展性。管理者可以通過車載硬件設(shè)備的預(yù)留端口，針對運(yùn)行中存在的問題而增加所需要的擴(kuò)展性功能，定制所需的軟件程序，更加有效便捷的解決實(shí)際問題。而這些功能均可以通過監(jiān)控中心的數(shù)據(jù)圖表直觀的檢測和分析。
4）數(shù)據(jù)采集便捷性。為了方便系統(tǒng)性的獲取車輛全面的運(yùn)行信息，依托于系統(tǒng)中對車輛的駕駛?cè)藛T基本信息、車輛信息、車輛保險(xiǎn)和維修保養(yǎng)等信息的錄入功能，管理者可以按照特定性能需求定制專用軟件。通過對車輛數(shù)據(jù)的采集檢測和錄入功能，系統(tǒng)自帶的分析運(yùn)算程序可以根據(jù)管理者的設(shè)定，定期循環(huán)地分析指定的車輛、所有駕駛員信息、車輛的規(guī)劃路線、燃油使用狀況等方面，從而輔助管理者快捷地制定更加完善的管理制度。
5）智能性，安裝在車輛上的設(shè)備能智能地周期性故障自檢，對常見的運(yùn)行故障甚至是故意性破壞都能智能預(yù)警。
3 電力系統(tǒng)領(lǐng)域內(nèi)GPS車輛管理的應(yīng)用分析
筆者基于GPS在車輛管理系統(tǒng)中呈現(xiàn)的特性，以實(shí)際車輛運(yùn)行管理分析為切入點(diǎn)，從以下四個(gè)視角展開應(yīng)用探析。
3.1 基于車輛管理規(guī)范化視角
車輛管理系統(tǒng)支持通過GPS定位方式進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)范化管理，目前成熟的車輛管理信息系統(tǒng)都能集成車輛信息、車輛調(diào)度、費(fèi)用管理、維修管理、安全管理、運(yùn)行分析等功能模塊。車輛管理信息系統(tǒng)能夠結(jié)合GPS功能在線實(shí)時(shí)地監(jiān)控車輛的歷史和實(shí)時(shí)軌跡，對照系統(tǒng)內(nèi)部填寫的出車單線路，來確保工作用車的真實(shí)性，以此規(guī)范企業(yè)用車，杜絕公車私用現(xiàn)象。通過GPS系統(tǒng)中特有的超速報(bào)警、超區(qū)域停車報(bào)警、進(jìn)入（駛離）特定區(qū)域報(bào)警等功能，可以及時(shí)對高速超速、超時(shí)未回定點(diǎn)停車場、和定時(shí)進(jìn)入（駛離）特定區(qū)域報(bào)警的車輛加以警告和制止。同時(shí)，系統(tǒng)也可隨時(shí)依據(jù)GPS系統(tǒng)提供的相關(guān)數(shù)據(jù)匯總表格、派遣單據(jù)等，更方便后期的圖文分析，優(yōu)化車輛規(guī)范管理的合理性與高效性[1]。
3.2 基于車輛調(diào)度視角
現(xiàn)階段的車輛調(diào)度主要依托于強(qiáng)大的GPS定位，充分彌補(bǔ)傳統(tǒng)系統(tǒng)中對線路監(jiān)控不及時(shí)及調(diào)度時(shí)效性不足等缺點(diǎn)，大大優(yōu)化信息化調(diào)度進(jìn)程。車輛上的系統(tǒng)定位設(shè)備能夠?qū)崟r(shí)在線地將GPS數(shù)據(jù)信息傳送到調(diào)度部門的監(jiān)控中心，車輛運(yùn)行中的動(dòng)態(tài)信息在監(jiān)控終端上一覽無余，調(diào)度人員及時(shí)掌握駕駛者的行駛動(dòng)態(tài)，可以根據(jù)實(shí)事用車狀況動(dòng)態(tài)的調(diào)整個(gè)別車輛的行車任務(wù)，極大提高了車輛調(diào)度的靈活性，無形中增強(qiáng)了對車輛行駛時(shí)發(fā)生突發(fā)事件的應(yīng)變處理能力。此外，借助于系統(tǒng)的強(qiáng)大自我檢測能力，遠(yuǎn)程性調(diào)度車輛的效率有了堅(jiān)固護(hù)盾，因?yàn)檐囕v的動(dòng)態(tài)運(yùn)行軌跡可以實(shí)時(shí)反映并記錄在設(shè)備中，車輛行駛的路線變動(dòng)、運(yùn)行中速度的快慢、行走和啟停時(shí)間等等相關(guān)聯(lián)的信息全在掌控之中。面對突發(fā)的自然災(zāi)害電力救援和大面積停電線路的搶修，車輛管理部門可以依據(jù)GPS系統(tǒng)提供的車輛動(dòng)態(tài)位置信息匯總成數(shù)據(jù)與圖表，迅速做出合理、高效、科學(xué)的決策，最大化滿足此類情況的用車調(diào)度需求[2]。
3.3 基于費(fèi)用視角
車輛的費(fèi)用管理是高效系統(tǒng)中不可或缺的重要一環(huán)，GPS定位系統(tǒng)在優(yōu)化決策內(nèi)容和合理費(fèi)用支付等方面扮演著舉足輕重的角色。單純的費(fèi)用支出則包括固定和動(dòng)態(tài)兩大主要形式，固定的費(fèi)用支出部分可調(diào)整的空間極少，因?yàn)樯婕暗杰囕v本身的保險(xiǎn)、年檢等固定額度的支出，而動(dòng)態(tài)的費(fèi)用支出則可以有效地利用系統(tǒng)的優(yōu)勢得到合理控制。
動(dòng)態(tài)的車輛費(fèi)用支出部分包括加油頻率、高速里程、維護(hù)周期、停車時(shí)間、保養(yǎng)次數(shù)等的可控因素，是車輛費(fèi)用管理的關(guān)鍵步驟。系統(tǒng)依賴GPS提供的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)與分析，管理人員可以從技術(shù)方面提供可靠的策略優(yōu)化數(shù)據(jù)支持和理論基礎(chǔ)，例如車輛的日均油耗圖表、保養(yǎng)項(xiàng)目的周期制定、配件壽命及更換周期的橫向?qū)Ρ群涂v向差異分析，從而方便決策者從眾多的可行性方案中篩選處最優(yōu)部分[3]。
3.4 基于分類視角
分類管理在管理系統(tǒng)中也是極其關(guān)鍵的方面。車輛的分類必須結(jié)合實(shí)際使用用途及頻率、時(shí)間、強(qiáng)度等方面綜合考慮，電力系統(tǒng)車型眾多，有轎車，商務(wù)車，越野車，皮卡，電力搶修車，電力工程車，電力特種車等，針對各種不同部門的不同車型特定需求，制定不同的用車響應(yīng)策略。車輛管理的實(shí)際實(shí)踐中，GPS系統(tǒng)對安全方面事務(wù)用車、使用類用車需求和特殊需求這幾類情況能處理地游刃有余，極大提高管理效率，增強(qiáng)不同情況下的用車保障。
4結(jié)束語
針對我國現(xiàn)階段的國情，GPS系統(tǒng)在電力企業(yè)實(shí)際管理車輛過程中有著舉足輕重的作用，該技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)突出，能夠規(guī)范電力企業(yè)用車，極大提高車輛管理效率、用車周轉(zhuǎn)率、車輛利用率，能夠最優(yōu)化的降低交通安全風(fēng)險(xiǎn)，顯著減少車輛費(fèi)用支出，抑制行業(yè)常見弊端現(xiàn)象發(fā)生，為管理者提供可靠的數(shù)據(jù)分析圖表，輔助優(yōu)化管理制度的制定與改善，值得大力普及[4]。
參考文獻(xiàn)
[1]王琴,方波,陳源. GPS在電力系統(tǒng)車輛管理中的應(yīng)用[J]. 科技展望. 2017(28)：25-29.
[2]范祥林. 政府部門車輛管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J]. 科技展望. 2014(12)：42-46.
[3]孟剛,任顯超. 電力自動(dòng)化系統(tǒng)GPS技術(shù)的應(yīng)用[J]. 黑龍江科技信息. 2013(28)：26-30.
[4]王宏宇,高瀟,王春顏. 基于GPS的電力企業(yè)車輛綜合管理系統(tǒng)[J]. 電力信息與通信技術(shù). 2013(08)：51-54.
蘇州星通科遠(yuǎn)專業(yè)GPS車輛定位，云星科品牌GPS定位用于公司企業(yè)單位車輛定位管理，實(shí)時(shí)定位追蹤，防止公車私用，科學(xué)調(diào)度車輛，透明管理，節(jié)約用車成本
歡迎來電咨詢：0512-89168901
